Anmeldung und Reglement Elbspitze 2012

Das Teilnehmerlimit liegt bei 40 Fahrern. Die Anmeldung kann bis 15.05.2012 erfolgen.

Zur Anmeldung

Bevor Du Dich anmeldest, bitten wir darum alle Hinweise und das Reglement genau durchzulesen !!!

Bei Fragen kannst Du gern das Organisationsteam unter info@elbspitze.de kontaktieren.

Teilnahme

Bei der Elbspitze handelt es sich um kein Rennen. Abgesperrte Straßen und Strecken gibt es nicht. Die Straßenverkehrsordnung ist von jedem Teilnehmer eigenverantwortlich zu beachten. Für evtl. Radunfälle, Stürze, Verletzungen und Erkrankungen sowie für Beschädigungen, Diebstähle und sonstige Verluste von Material etc. übernehmen wir keine Verantwortung. Die Teilnahme geschieht auf eigene Gefahr. Jegliche Haftung durch die Organisatoren bzw. den Veranstalter wird hiermit ausdrücklich ausgeschlossen. Die Anmeldung wird durch Anmeldung auf der Webseite und vollständiger Zahlung des Organisationsbeitrages wirksam.

Sportliche Anforderungen

Du musst das in der Gruppe Fahren und die gängigen Handzeichen beherrschen. Wir erwarten, dass Du mit einem langstreckentauglichen Rennrad inkl. Pannenset und exzellenter Beleuchtung am Start bist und Deine Ohren frei von MP3- Playern etc. hältst, um Kommandos in der Gruppe rechtzeitig wahrzunehmen. Wir erwarten einen für die Distanz entsprechenden Trainingszustand. Du solltest ein Gruppentempo von durchschnittlich 30 km/h bis zum Alpeneinstieg erreichen können. Du musst hierfür nicht zwingend im Wind stehen, wichtig ist, dass Du bei diesem Durchschnittstempo im Windschatten bleiben kannst. Idealerweise verfügst Du bereits über Erfahrungen auf Radmarathons.

Qualifikation

Die Elbspitze stellt besondere Anforderungen in Bereichen, die insbesondere Langstreckenneulingen noch nicht zugänglich sind. Neben einer perfekten Ausdauer zählt auch die substanzielle Bergfestigkeit, die erst nach mehreren Stunden im Sattel zum Tragen kommt. Aus langjähriger Erfahrung, insbesondere bei den vergangenen Elbspitzen möchten wir Euch bei der möglichst realistischen Einschätzung Eurer Fähigkeiten unterstützen. Aus diesem Grund garantieren wir Euch bei noch freien Startplätzen die Teilnahme, wenn Ihr:

1) die Elbspitze bereits einmal komplett gefinisht habt (d.h. die geplante Strecke ohne Auslassen eines Anstieges oder Zwischenstückes)

2) bei einem organisierten Bergmarathon eine Zeit erzielt habt, die nachweislich maximal 9 Stunden beim Ötztaler Radmarathon entspricht (bitte Nettofahrzeit bei Anmeldung mit angeben) oder

3) bei Fichkona (Gruppe1) bzw. entsprechenden Veranstaltungen ein erfolgreiches Finish vorweisen könnt beziehungsweise Ihr

4) bei den Vorbereitungstouren entweder

    a) bis Ende April wenigstens einmal die Qualifikationszeit an ausgeschriebenen Anstiegen (siehe Vorbereitungstouren) geschafft oder 

    b) den Organisatoren durch eine mannschaftsdienliche Fahrweise und ausdauernde Leistungsfähigkeit "als potenzielle Finisher"

aufgefallen seid.

Anderenfalls behalten uns vor, bei einem Überschuss an Anmeldungen nur jenen Angemeldeten die Teilnahme zu garantieren, welche einen der vorgenannten Punkte erfüllen.

Diese Kriterien gelten auch für eine eventuelle Warteliste. Wir möchten Euch dazu motivieren, erfolgreich an den Vorbereitungstouren teilzunehmen. Falls Ihr eine erfolgreiche Qualifikation gemäß Punkt 4 nicht schafft, erhaltet Ihr Eure komplette Teilnahmegebühr zurück.

Anmerkung: Wir berücksichtigen unter 4b) besonders auch Fahrer über 45 Jahre, die ihre Stärken typischerweise weniger in Kletterfähigkeiten als vielmehr in Erfahrung und Konstanz haben.

Daher bitten wir Euch, gleich bei der Anmeldung konkret Angaben zu bereits absolvierten Radrennen, Fernfahrten etc. zu machen, damit wir uns einen Überblick verschaffen können.

Elbspitze & Strecke

Bei der Elbspitze wirst Du eine unvergessliche Grenzerfahrung im Ausdauersport erleben. Du wirst nonstop (Tag und Nacht) von Dresden über Tschechien nach Österreich pedalieren und mehr als 24 Stunden am Stück mit Gleichgesinnten unterwegs sein. Auf der Strecke wirst Du das Erzgebirge, das Böhmische Becken, den Böhmerwald, den Bayrischen Wald, weite Teile Bayerns sowie Tirol’s in den Alpen unter die Räder nehmen. Zu guter letzt wirst Du einen der schwersten und landschaftlich spektakulärsten mit dem Rennrad erreichbaren Punkte der Alpen - die Zillertaler Höhenstraße auf ca. 2.100 m Seehöhe - erklimmen.

Start der Elbspitze 2012 ist am Samstag, den 14. Juli 2012 in Dresden an der Frauenkirche um 5.30 Uhr. Die Ankunft auf dem Melchboden ist am Sonntag, den 15. Juli 2012 Nachmittag / Abend. Zielschluss ist am Sonntag, den 15. Juli 2012 um 20.30 Uhr.

Im Elbspitzeteam sind mehrere langstreckenerprobte Teamguides, die Dir bei Bedarf unterstützend mit Rat und Tat zur Seite stehen. Pausen werden circa alle drei bis vier Stunden stattfinden, mit Ausnahme der ersten Pause, die erst nach ca. 150km erreicht wird. Die Pausenlänge beträgt circa 30 Minuten. Die Nachtpause mit Pastaparty sowie die Morgenpause mit reichhaltigem Frühstück hat eine Dauer von ca. 60 Minuten. Im bergigen Schlussteil wird es ausreichend Getränkestützpunkte geben. Darüber hinaus musst Du Dich nicht um Streckenführung, Gepäck (Hin-/ggf. Rücktransport), reichhaltige und abwechslungsreiche Verpflegung bei jeder Pause, technische Unterstützung und in der Not auch um eine Ausstiegsmöglichkeit in eines der Begleitfahrzeuge (begrenzte Verfügbarkeit) kümmern.

Es besteht grundsätzlich die Möglichkeit vom Sonntag, 15. zum Montag, den 16. Juli 2012 in einem Hotel/Pension nahe des Ziels in Doppel-/ Mehrbettzimmern zu übernachten. Aktuell haben wir jedoch noch keine feste Unterkunft gebucht, da uns verbindliche Zusagen aufgrund der Gruppengröße erst Februar 2012 gegeben werden können. Daher kann es sein, dass sich die Übernachtungspauschale noch verändern kann. Da wir am Ziel Melchboden festhalten möchten, steht alternativ zum Hotel auch eine Übernachtung in einer Turnhalle oder auf einem Campingplatz mit entsprechender Bewirtung zur Debatte, falls kein Hotel zusagt. Näheres erfahrt Ihr hierzu im ersten Quartal 2012. Ferner kannst Du am Tag nach der Ankunft eine kostenpflichtige Rückreisemöglichkeit nach Dresden bzw. anderer auf der Rückroute befindlichen Orte in Anspruch nehmen. Auch ist es möglich eine professionelle Video/Bilder DVD zu erwerben.

Wenn gewünscht, bieten wir Dir die Teilnahme an reichlich Vorbereitungsevents in Sachsen und Böhmen gratis bei eigener An- und Abreise an. Diese finden im Zeitraum März bis Juni 2012 statt.

Kosten (bitte Gewünschtes im Anmeldeformular ankreuzen)

-     210 Euro                 für die Teilnahme (Organisationsbeitrag, Tourbegleitung und Verpflegung während  der Tour, Finisherpräsent)

                                    sowie das Elbspitze Team Trikot 2012 

-     65   Euro (optional)  Übernachtung im Doppelzimmer mit Frühstück, Abendessen und kleiner Finisherparty        

-     75   Euro (optional)  Rücktransport im Kleinbus/Bus incl. Rad - Haltepunkte: 1) München Hauptbahnhof 2) Autohof A9 Nähe Dreieck Holledau

                                    3) BAB Kreuz Nürnberg  4) Bayreuth 5) Hof 6) Chemnitz 7) Dresden 

-     50   Euro (optional)  Set Arm- und Beinlinge Team Elbspitze 

-     25   Euro (optional)  Foto- und Video DVD

Die Teilnahmegebühr ist geteilt in eine An- und eine Restzahlung. Die Anzahlung von 50 Euro wird sofort mit Anmeldung fällig. Umgehend nach Anmeldung erhältst Du eine Anmeldebestätigung sowie Zahlungsaufforderung per Mail. Die Restzahlung hat nach Zahlungsaufforderung des Veranstalters bis 15.04.2012 zu erfolgen. Sollte der Veranstalter von der Anmeldung eines Fahrers aus sportlichen Gründen zurücktreten, wird die komplette Teilnahmegebühr einschließlich optionaler Gebühren erstattet. Ein Rücktritt seitens eines Teilnehmers ist jederzeit möglich. Für bis 15.04.2012 eingehende Rücktritte erstatten wir alle entrichteten Gebühren abzgl. der Anzahlung. Für nach dem 15.04.2012 eingehende Rücktritte akzeptieren wir nur noch Teilnehmerummeldungen. Anmeldungen nach dem 15.04.2012 sind bei freien Plätzen und mit sofortiger Komplettzahlung bis 15.05.2012/15.06.2012 (35/75 Euro Nachmeldegebühr) möglich.

Wir empfehlen Euch den Abschluss einer Reiserücktrittskostenversicherung, die im Falle von Krankheit die kompletten Gebühren ohne Selbstbeteiligung erstattet. Die Prämie wurde mit einer deutschen Versicherung AG speziell ausgehandelt, ist nur über diese buchbar und liegt zwischen 15 bis 23 Euro und richtet sich nach dem Gesamtbetrag. Für Fragen und Buchung sendet bitte eine E-Mail jens@elbspitze.de .

Verhaltenscodex & Reglement

1) Streckenchef & „Touren-/Rennleiter“ ist Eckart Bubel. Verpflegungschef ist Wolfgang Steiner. Die Aufsichtsführenden Fahrer sind Sirko Bubel, Thomas Hoffmeister, Alexander Steiner und Jens Wehofsky. Den Anweisungen der o. a. Personen ist Folge zu leisten.

2) Es besteht auf der gesamten Strecke Helmpflicht.

3) Die Nutzung von Zeitfahraufsätzen ist nicht erlaubt.

4) Das Elbspitze-Trikot wird überwiegend getragen. Die Trikotgewinner (Gelbes, Bergtrikot, Grand Master, Aktivster Fahrer, Bester Jungfahrer) 2011 präsentieren ihr Wertungstrikot.

5) Jeder Teilnehmer erhält am Start einen Seesack, wo persönliche Dinge (Kleidung etc.) zu verstauen sind. Die Säcke werden im Begleitfahrzeug befördert und sind an den Pausenorten verfügbar. Bitte nur unbedingt Notwendiges und unbedingt eine warme Decke für die Nacht einpacken. Jeder Fahrer kann zudem maximal eine größere Sporttasche/Rucksack in den Begleitfahrzeugen verstauen, die es im Ziel gibt.

6) Wir werden während der Elbspitze von einem professionellen Fotografen und einem Fernsehteam begleitet. Die Fotodateien und der professionelle Film sind für die Teilnehmer erhältlich. Die Fotos und der Film werden veröffentlicht, dem stimmen die Teilnehmer zu.

7) Radsport ist Teamsport, so sollten wir auch fahren.

8) Wir sind voraussichtlich mindestens 16 Radfahrer, wir fahren demnach als geschlossener Verband. Das heißt, dass wir als ein „Fahrzeug“ gelten und auch in Zweierreihe nebeneinander fahren dürfen. Mehr als 2 Fahrer fahren nicht nebeneinander her.

9) Die StvZO ist einzuhalten, an roten Ampeln wird gewartet.

10) Die Gruppe soll immer so eng wie möglich zusammen fahren.

11) Die Leistung sollte möglichst konstant gehalten werden, auch an Anstiegen und Wellen, so dass keine Löcher in der Gruppe aufreißen (rhythmisches Fahren).

12) Die stärkeren Fahrer sollten die Führungsarbeit leisten, so dass die schwächeren Fahrer von den Stärkeren profitieren.

13) Gängige Handzeichen (Hindernisse, aus der Gruppe fahren etc. ) sind anzuzeigen.

14) Es sind keine MP3- Player o.ä. zugelassen.

15) Keiner verlässt die Gruppe ohne Rücksprache mit einem der Aufsichtsführenden Fahrer bzw. dem Streckenverantwortlichen.

16) Bei Pannen/Defekten können unter Absprache schwächere Fahrer mit mindestens einem Aufsichtsführenden Fahrer vorausfahren, um Körner zu sparen. Die stärkeren Fahrer schließen nach Pannenbehebung in Formation auf. Ansonsten wartet bei Pannen/Defekten die komplette Gruppe.

17) Kleine Berge und Wellen werden in der Gruppe gefahren. Die Stärkeren sollen Kräfte sparen für zu leistende Führungsarbeit. Ausnahmen sind die Bergwertungen und der freigegebene Schlussteil.

18) Die erste Pause findet nach ca. 150 km statt. Weitere Pausen finden alle circa 80 bis 120 Kilometer statt. Pausenzeit i.d.R. 30 Minuten (bitte währenddessen Flaschen füllen, Notdurft verrichten etc.) Nacht- und Morgenpause sind länger geplant, mindestens 60 Minuten. 5 Minuten vor Abfahrt gibt es eine Erinnerung, Bei LOS geht’s LOS !!! Ein detailliertes Roadbook wird es etwa vier Wochen vor der Elbspitze geben. Hier werden alle Pausenorte/-zeiten und Freigaben der Bergwertungen sowie des Finale genau festgelegt sein. Die "Rennfreigaben" werden zudem vom Streckenchef durch lautes dreimaliges Hupen des Begleitfahrzeuges freigegeben.

19) Falls aufgrund eines schwachen Fahrers die langsamste prognostizierte Zeit nicht eingehalten werden kann, behalten wir uns vor, den betreffenden Fahrer zeitweise ins Begleitfahrzeug zu verweisen.

20) Nachtfahrt - alle haben Front- und Rücklicht an, keine blinkenden LED’s.

21) Nach einem evtl. Ausstieg eines Teilnehmers in ein Begleitfahrzeug, ist aufgrund organisatorischer Notwendigkeiten ein Wiedereinstieg in die Elbspitze frühestens am letzen Berg -und auf eigene Gefahr- möglich.

22) Den Teilnehmern ist es untersagt, unerlaubte Substanzen einzunehmen. Im Kampf gegen den Doping schließen wir uns der IOC Dopingliste an:

http://www.antidoping.ch/files/download/de/101111_doplis2011_def.pdf

Eine Verletzung hat für den Teilnehmer den sofortigen Ausschluss sowie eine Sperre für die nächste Tour zur Folge.

Wertungen

Trikots werden nur an Fahrer vergeben, die die komplette Strecke inklusive aller Anstiege bewältigt, alle offiziellen Pausen eingehalten und den Verhaltenscodex beachtet haben.

Finish / Gelbes Trikot / Grand Master

Etwa ab Einstieg in den Gerlospass (genauer Ort wird im Roadbook benannt), also nach der letzten gemeinsamen Pause, sollen diejenigen auf Ihre Kosten kommen, die noch zuviel Kraft haben. Ab hier kann also auf eigene Rechnung gefahren werden. Hinter dem letzten Fahrer bleibt das Begleitfahrzeug, so dass niemand allein gelassen wird. Erfahrungsgemäß bilden sich mehrere kleine Gruppen.

Auf dem letzten Teilstück wird es noch mindestens – je nach Wetter – drei bis vier Getränkestützpunkte geben. Wer am 15.07.201 bis 20.30 Uhr nicht das Ziel erreicht hat, wird vom Begleitfahrzeug von der Strecke genommen.

Das gelbe Trikot gewinnt der Erste im Ziel.

Das Grand Master Trikot ist der erste Finisher über 45 Jahre im Ziel.                                                    

Der beste Jungfahrer ist der erste Finisher unter 25 Jahre im Ziel.

Bergwertungen/-trikot

Das Bergtrikot gewinnt der Fahrer, der die meisten Bergpunkte gesammelt hat. Nicht-Finisher und der „Gelbe“ werden ggf. im Nachhinein aus der Bergpunktevergabe herausgerechnet.

Daten und Punktvergabe an den Bergwertungen finden ihr bei der Streckenbeschreibung.

Die Zwischenwertung wird vom Rennleiter in den Pausen bekannt gegeben.

Aktivster Fahrer - Trikot

Der aktivste Fahrer wird vom Rennleiter und den aufsichtsführenden Fahrern unabhängig voneinander pro Streckenabschnitt gewählt. Pro Streckenabschnitt werden je 3-2-1 Punkte vergeben und addiert. Der Fahrer mit der höchsten Punktzahl gewinnt das Trikot „aktivster Fahrer“. In die Bewertung fließen insbesondere gruppendienliches Fahren und Führungsarbeit, aber auch aktive und erfolgreiche Beteiligung an den Bergwertungen sowie ein starkes Finish ein. Die Zwischenwertung wird vom Rennleiter in den Pausen bekannt gegeben.